自动挡停车时，到底是先熄火还是先挂P挡？原来80%的车主做错了

自动挡停车时，先挂P挡还是先熄火的争议，本质是为了保护变速箱。正确步骤及原理如下：

正确停车步骤：先挂N挡→拉手刹→熄火→挂P挡

1. 挂N挡（空挡）：

停车后先将挡位挂入N挡，此时变速箱处于“空转”状态，避免车辆因路面不平产生微小滑动时，直接拉扯P挡齿轮（P挡通过齿轮锁止车轮，若车辆未完全停稳或有外力作用，齿轮易受损）。

2. 拉手刹：

拉紧手刹，固定车辆位置，防止溜车。此时车辆的受力由手刹承担，而非变速箱的P挡齿轮。

3. 熄火：

关闭发动机，切断动力来源。

4. 挂P挡：

最后挂入P挡，此时齿轮锁止处于“静止无压力”状态，减少磨损。

为什么先挂P挡再熄火是错误的？

• 若先挂P挡再熄火，若车辆停在斜坡或路面不平处，车身可能因重力或路面阻力产生微小位移，导致P挡齿轮被“卡住”（齿轮锁止后受力）。下次启动时挂挡会有明显顿挫感，长期操作可能导致变速箱齿轮磨损，影响寿命。

特殊场景：坡道停车更需注意步骤

• 在坡道停车时，若先挂P挡，车辆重力会直接作用于P挡齿轮，齿轮承受的压力更大，磨损风险更高。严格按“N挡→手刹→熄火→P挡”操作，能最大程度保护变速箱。

总结：核心是避免P挡齿轮受力

正确步骤的逻辑是：让手刹先承担车辆静止的受力，再用P挡锁止，减少变速箱负荷。虽然现代变速箱设计有一定抗磨损能力，但长期规范操作能延长使用寿命，尤其对注重车辆保养的车主而言，细节习惯很重要。

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