7月10日消息，不少车主买电动车担心后期电池和续航衰减，到时候换电池比二手车残值还贵。
为了直观检验电动车长时间行驶后的电池衰减和能耗变化，汽车博主“带锤看车”，找来了一辆2021年已行驶23万公里的特斯拉Model Y，和一辆里程仅4300公里的Model Y新车，实测两车高速续航里程和能耗，结果却出乎意料。
据博主介绍，两辆车都是后驱标续版，60kWh电池包，电机型号均为3D6，空调设置24℃，标准动能回收，两车一起在北京环路上绕圈，全程时速在100-110km/h，跑到表显为0为止。
实测中，两车行驶到100km时，老款Model Y表显剩余电量73%，平均电耗14.7kWh/100km；而新款Model Y剩余75%电量，平均电耗14.1kWh/100km。
最终，老款Model Y行驶了354公里后表显为0，电耗为15kWh/100km；此时新款车型还有6%的电量。
而到新款Model Y表显为0时，总共续航为382km，电耗为14.6kWh/100km，与老款十分接近，均在15kWh/100km左右。
博主表示，跑了23万公里的老款Model Y和新款Model Y相比，续航损耗仅差28公里，续航仍然可以达到新车的92.6%。
博主建议，近期想买特斯拉Model Y的朋友，可以考虑二手车，毕竟新车、老车的电池几乎没有衰减，电耗也没有太大变化。
不过，对于特斯拉来说，这两年难道都在原地踏步吗？新老款车型的电耗、续航都没有太大变化。
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